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电池回收利用牵连二手车市

文章来源:http://www.tzhuantai.com 作者:管理员发布时间:2020/5/28 16:04:07浏览量:992
    退役电池回收利用的成本相当高,想要相关资质的门槛更是难上加难。在这其中,车企的作用则必不可少。
    目前,据了解仅有北汽、比亚迪、启辰、特斯拉等少数车企出台了新能源车换购计划,其目的便是针对动力电池进行一个回收渠道。不过,对于这些被换购的车辆流向问题并不如预想般美好。
    例如,北汽新能源针对换购的车辆一部分会留在厂区内进行使用,对于使用率偏低的车辆,一般则是将动力电池进行再处理,很少将动力真正进入拆解和利用环节去。而比亚迪则是对回收回来的车辆进行检测,更多是将回收车辆流入二手车市场。
    实际上,当前新能源汽车在二手车市场并不受宠。《新能源汽车新闻》走访二手车市场了解到,除了特斯拉之外,几乎不见其他新能源车型。而新能源二手车之所以如此冷淡,其原因还需归咎于动力电池性能不稳定,需面临回收等问题。随着驾驶时间越长,其贬值程度将越高,直接造成消费者的不闻不问。
    不过,也有车企表示将退役的动力电池将交给第三方回收利用机构处理。他们凭借技术优势和经验,不失为退役电池的好归处。据《新能源汽车新闻》了解,目前市场上具备回收和利用资质的企业为数不多,且由于各个动力电池企业产品各异,暂时还没有一个可对所有动力电池均行之有效的检测方式。给检测过程带来了一定的难度。
    对于动力电池行业而言,虽然回收利用工程有诸多的复杂性,但是目前国家却制定了相应的发展规划,促进这一市场的发展。随着越来越多的电池即将退役,如何将它们在下一个生命周期中继续的使用,这时市场所要面临的紧迫性。这就使得加快建立动力电池回收利用体系,成为今年动力电池发展的关键要素。

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