面对上海锂电池回收的问题有哪些有效建议

随着我国新能源汽车产量和保有量的不断攀升，动力电池将逐渐进入退役期，电池回收市场前景广阔。当前我国动力电池综合利用尚未形成规模化和规范化的应用场景，商业模式、技术创新等方面还存在不少问题亟待解决，加快动力电池综合利用规模化发展迫在眉睫。
迎难而上五点建议
第一，构建我国动力电池综合利用的产业生态圈。
构建全生命周期的生态体系。建立电池生产商、整车企业、回收企业、综合利用企业、综合利用用户和再生冶炼企业六位一体的综合利用生态体系，形成联动。
探索适合的商业模式。整合行业资源，构建覆盖面广、可持续的回收和综合利用网络。
搭建信息溯源平台。构建从电池生产、使用、综合利用、报废回收等全生命周期的信息溯源系统，实现电池管理系统(BMS)的运行数据与电芯数据全部后台传输，信息系统可以对电池单体数据的实时溯源进行查询，并实现用大数据平台进行电池评估筛选。
第二，加强对关键技术的研发与攻关。
离散整合技术。针对梯次应用不同场景的Pack设计电池模组建立数据库，根据不同电池模组的性能、寿命、容量、内阻、余能等数据参数重新分组，建立数据模型和电池管理系统，提升重组后电池的性能。
储能系统并网拓扑研究。针对不同种类、规模、大小的动力电池，研究设计合理的基于高频变压器隔离的级联H桥储能系统并网拓扑，降低储能系统对综合利用电池种类及电池一致性的依赖，提升退役电池的利用率。
第三，制定相关技术标准及规范。
管理标准。制定《新能源汽车动力电池综合利用实施细则》，细化综合利用上下游相关主体的责任，加强动力电池梯次利用行业准入门槛、信息溯源管理、综合电池管理、综合利用基金等相关标准体系建设。
技术标准。研究制定动力电池Pack拆解工艺规范，并对电池拆解后的分类、标签、存放、信息录入和追溯等相关工作做出明确规范。
评价标准。建立新能源汽车动力蓄电池第三方评价标准，为动力电池综合利用企业在动力蓄电池余能检测、残值评估等阶段提供技术指导。
第四，创新综合应用盈利模式。
多元化开拓综合应用场景。在太阳能、风能等可再生能源并网、微电网、汽车充电桩、社区及公共建筑储能、数据中心备用电源等领域建设综合电池应用示范。
打造租售并举的综合应用模式。针对客户的需求程度和资金承受能力分类实施，对于需求强烈、资金充裕的综合利用客户，以出售梯级电池为主;对于社区、景点、数据中心等需求不够强烈、资金预算不足的客户，则可借鉴合同能源管理的经验采取出租的方式。
多种支付方式。通过分期付款、分时租赁、盈利后结算、托管运营、甚至免费供货等方式吸引梯次用户。
第五，完善政策激励机制。
统筹现有资金专项，对动力电池回收利用体系的建设、动力电池综合利用技术的研发、动力电池综合利用示范项目等，给予一定的资金补贴，优先推荐申报国家节能环保、绿色制造等专项资金，对综合利用电池用户给予一定的财政补贴。
积极探索建立综合利用回收体系社会资金保障机制，逐步形成政府资助引领、企业和社会多元投入、经济和环境效益共享的资金保障机制。