生产者责任延伸制度相关政策体系初步形成，产品生态设计取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到40% ...
时间:2020-12-02浏览:648
做锂电池的梯次利用及资源化回收还是能形成商业化的，因为近几年汽车行业大量转入电动化，锂电池需量增加 ...
时间:2020-11-30浏览:673
一是将分散的废铅酸蓄电池集中收集。针对废铅酸蓄电池产生点源分散的特点，可由地方政府先行规划指定暂存站和收集点，落实责任人专门负责废铅酸蓄电池收集工作 ...
时间:2020-11-25浏览:668
近几年国家大力推行电动车，就是因为电动车环保。可是电动车的电池如果处理不当对环境的污染只增不减。在大力推行电动车的时候，废旧电池的回收也不容落后 ...
时间:2020-11-23浏览:619
目前电池有两个回收模式：一个是梯次利用，一个是拆解之后重新做成锂电池的原材料。在激励措施上，国家将在现有资金渠道内对梯级利用企业和再生利用企业的技术研发、设备进口等方面给予支持，鼓励企业不断提升技术水平，节约资源、保护环境 ...
时间:2020-11-18浏览:698
废旧蓄电池如何处理才是正确的，我国回收废旧铅酸蓄电池企业寥寥无几。铅蓄电池因其造价较低廉、可循环利用而被广泛应用于各个领域。随着市场需求的不断扩大，我国已经成为较大的铅蓄电池市场，而每年产生的废铅蓄电池的数量也超过300万吨 ...
时间:2020-11-16浏览:633
合理定价退役电池。当前我国关于退役电池的定价机制并不完善，关于退役电池的电池容量和品质的检测也没有形成统一的标准，因而 ...
时间:2020-11-13浏览:661
从此前出台的系列政策来看，重点在于加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强对废旧动力电池的回收利用，鼓励发展专业化的回收利用企业，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及处置等各环节的技术标准和管理要求 ...
时间:2020-11-11浏览:610
一是废铅酸蓄电池的产生点散面广，处置行为不易控制。不同于其他危险废物，废铅酸蓄电池的产生点源分布非常分散，涉及行业众多。据了解，一个地级市废铅酸蓄电池的产生点源可达数千家，主要包括汽车4S店、二手车市场、电动自行车销售点、铅酸蓄电池生产企业等。 ...
时间:2020-11-04浏览:602
目前的动力电池制造商有广泛的产品规格。技术，性能指标和电池管理方面仍然缺乏统一的标准。梯子的使用表明了发展方向，但中间仍有许多技术问题需要解决。每个品牌的电池从生产状态到后期管理都非常不同，以及回收时的剩余电量。回收成本也非常高 ...
时间:2020-11-02浏览:646
随着电动汽车产业的高速发展，动力锂电池回收利用产业也迎来了广阔的市场契机。据估算，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金 ...
时间:2020-10-28浏览:583
旧废铅蓄电池回收虽然开展了多年，但仍存在法律滞后现象。国家应该制定更细致更严格的法律来规范废铅蓄电池回收行业，加大对正规企业税收方面的支持和财政补贴。同时应该加强监管力度，让法律切实得到落实 ...
时间:2020-10-23浏览:653Copyright © 2020-2025 泰州市环泰再生资源有限公司 XML地图电动汽车锂电池回收,铅酸蓄电池回收.泰州-常州-苏州-无锡-南京-上海 备案号：苏ICP备17019607号 
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